Prva prava električna kolesa

PRIJAVITE SE NA TESTNO VOŽNJO

NOVO : Ženska in zložljiva električna kolesa

Predstavitev ekoles v sliki in besedi

Preberite si:

Koliko prevozim z enim polnjenjem akumulatorja?

Ekolo in klanci

Upor in trenje ekolesa

Enostavno, atraktivno, uporabno! - ELEKTRIČNO KOLO

Najsodobnejši Li-ion akumulator z napetostjo 36 V, ki omogoča največji doseg z enim polnjenjem.

Brezkrtačni elektromotor za direktni pogon, ki ne potrebuje nobenega vzdrževanja in je nameščeni v pestu zadjega kolesa. Motor zmore visok navor, kar zagotavlja vožnjo v več kot 10% klanec in dinamično vožnjo po mestu.

Vožnja je skoraj zastonj. Strošek električne energije za prevoženih 100 kilometrov znaša približno 0,10€, torej vsaj 50 x manj kot stane vožnja z avtomobilom. Nizka poraba energije pomeni tudi majhno obremenjevanje okolja.

Vsa kolesa so opremljena s prestavnim sistemom Shimano.

Več kot električni skiro, svobodnejši kot električni skuter ali električni moped.

-vožnja brez fizičnega napora in potenja s hitrostjo 25km/h

-od 45 do 80 km z enim polnjenjem

-nobene potrebe po registraciji, uporabi čelade, dovoljena vožnja po kolesarski stezi

-nizka poraba energije, denarnici in okolju prijazno delovanje

-pri nakupu bodite pozorni na kvaliteto akumulatorja in elektromotorja

SAMBA LiFe (NOV MODEL, slika je simbolična)

Žensko elegantno električno kolo LiFe akumulator

- okvir iz aluminija
- brezkrtačni motor
- premer obroča: 26'' 
- teža:25kg
- doseg: 40 km
- akumulator  : 24V×10Ah LiFePO4
- moč motorja: 250W
- 7 prestav

Cena: 1290 € z DDV

več slik tukaj

RAKETA 2 -razprodano, na voljo le še malo rabljeni testni modeli.

Atraktivno športno električno kolo Li-ion36

- kovinski okvir
- brezkrtačni motor
- premer obroča: 26'' 
- teža:cca 30 kg
- doseg: 45 do 80 km
- akumulator  : 36V×10Ah Li-ion
- moč motorja: 250W
- 6 prestav
- disk zavore spredaj in zadaj

Cena: 1195 € z DDV

več slik tukaj

RAKETA 1-razprodano, na voljo le še malo rabljeni testni modeli.

Profesionalno športno električno kolo Li-ion36

- okvir iz aluminija
- brezkrtačni motor
- premer obroča: 26'' 
- teža:cca 30 kg
- doseg: 45do 80 km
- akumulator  : 36V×10Ah Li-ion
- moč motorja: 250W
- 6 prestav
- disk zavore spredaj in zadaj

Cena: 1195 € z DDV

več slik tukaj

Zložljivo električno kolo LiFePO4, 36V

Kolo s 24'' kolesi ("otroško")

1150 EUR

800 EUR

LUNA zaloge so že pošle

Rekreativno električno kolo Li-ion36

- okvir iz aluminija
- brezkrtačni motor
- premer obroča: 26'' 
- teža:23kg
- doseg: 40 km
- akumulator  : 36V×8Ah Li-ion
- moč motorja: 250W
- 6 prestav                            

Cena: 881 € z DDV

več slik tukaj

Ponudba akumulatorjev za ekolesa

(za kupce ekoles pri Sinteza d.o.o. in ekolesa.si)

Akumulator Li-ion 36V 10Ah: 350 EUR

Polnilec za Li-ion akumulator: 90 EUR

Izposoja električnih koles

10 EUR/dan

50 EUR/teden

150 EUR/mesec

Električna kolesa

Električna kolesa so med vsemi električnimi vozili najdlje na tržišču. Omogočajo prijetno vožnjo in so idealno prevozno sredstvo za pot v službo. Za razliko od običajnega kolesa, se na njem manj preznojimo, lažje premagujemo klance, omogoča pa nam tudi večje hitrosti in lažji prevoz tovora. Vožnja z njim je praktično zastonj, cena električne energije, ki jo potrošimo na kilometer povprečne vožnje je namreč le okoli 0,1 centa, oziroma več kot 50-krat manj kot pri vožnji z avtomobilom. Ta podatek ob vse višjih cenah bencina odtehta nekoliko višjo ceno električnega kolesa od običajnega kolesa.

Najpomembnejši tehnični podatki električnega kolesa in običajne vrednosti so:

1. V akumulatorju je shranjena električna energija, s katero napajamo motor. Bistveni podatki o akumulatorju so njegova zaloga energije, teža, življenjska doba in napetost. Večja kot je zaloga energije, dlje se lahko peljemo. Zaloga energije je produkt napetosti in kapacitete (npr. 36V krat 10Ah da 360Wh). Običajne vrednosti za zalogo energije so med 200 in 500Wh. Teže svinčevih akumulatorjev so med 10 in 15kg, tehnološko naprednejših litijevih, pa med 2 in 5kg. Življenjska doba akumulatorjev je med 500 in 2000 ciklov, vsi akumulatorji pa so brez spominskega efekta. Deklarirane kapacitete svinčevih akumulatorjev so glede na realno dosegljive vrednosti za 30 do 50% pretirane, saj so definirane za počasno praznenje v npr. 20 urah, ne pa v eni do dveh urah, kot je to običajno pri električnem kolesu. Vsa naša kolesa imajo zaradi tega litijeve akumulatorje, ki sosicer dražji, a precej primernejši.

2. Običajna električna kolesa tehtajo okoli 40kg. Dobrih 4 do 7kg imam motor, 2 do 15 akumulator, samo ogrodje, pa je tudi nekoliko masivnejše kot pri običajnem kolesu, saj mora držati to dodatno težo pogona. Teža kolesa na samo vožnjo bistveno ne vpliva, saj je nekajkrat manjša od teže povprečnega kolesarja. Na električnih kolesih je zaradi večje teže zelo zaželjeno vzmetenje.

3. Elektromotor je običajno nameščen v pestu zadnjega kolesa. tehtajo med 4 in 7kg, imajo med 40 in 80% energijski izkoristek in navor med 5 do 20Nm. Moč motorjev je zaradi zakonodaje običajno omejena na 250W, hitrost pa iz istih razlogov na 25km/h. Močnejši in hitrejši motorji se uporabljajo predvsem pri električnih skuterjih, ki so brez pedal in jih je potrebno registrirati. Nekateri elektromotorji imajo integrirano prestavo, kar omogoča boljše vozne lastnosti pri vožnji v klanec, povzroča pa nekaj dodatnih izgub in hrup.

Finančni vidik uporabe

Cene električnih koles so med 400 in 2000EUR, že za okoli tisoč EUR pa se dobi zelo soliden izdelek, katerega začetna investicij se lahko hitro povrne z nižjimi stroški prevoza.
Električno kolo v običajnem načinu delovanja porabi manj kot 0,01 kWh električne energije za prevožen kilometer. Ker akumulator polnimo neposredno iz omrežja je cena 1 kWh med 5 in 9 centi. Skupna cena tako ne presega 0,1 centa na kilometer oz 1EUR na tisoč kilometrov! Vožnja je tako v primerjavi z vožnjo avtomobila več kot petdesetkrat cenejša.

Ekološki vidik uporabe

Ob sami uporabi električna kolesa ne povzročajo nobenih emisij. Onesnaževanje je povezano le z materialom, ki ga potrebujemo za izdelavo kolesa in s proizvodnjo električne energije v elektrarnah. Ker je električno kolo izredno varčno in porabi več stokrat manj energije kot npr. avtomobil, je tudi onesnaževanje skoraj zanemarljivo. V prihodnosti lahko pričakujemo tudi

Svetovni trendi

Pri uporabi električnih koles so v ospredju predvsem azijske države, kjer ima kolesarjenje najdaljšo tradicijo. V nekaterih velikih Kitajskih mestih so električni dvokolesniki že povsem izpodrinili bencinske in jih je približno toliko kot običajnih, neelektričnih, koles. Uporaba električnih koles je v hitrem vzponu tudi v Evropi in na zahodu.